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黃山電瓶車充電樁廠家-高品質充電樁源頭廠家「在線咨詢」
2020-03-10





據中國汽車工業協會提供的統計數據:2015年12月新能源汽車產銷75877輛和84055輛,同比增長2.6倍和2.5倍。2015年新能源汽車產銷340471輛和331092輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中純電動汽車產銷254633輛和247482輛,同比增長4.2倍和4.5倍;插電式混合動力汽車產銷85838輛和83610輛,同比增長1.9倍和1.8倍。




具體看,交流慢充樁技術簡單成熟、成本低,但充電效率低,運營價值量低。交流樁對電網要求較低,可直接接入220V民用線路,單樁功率多為3.5kW和7kW,無需對電網進行改造,方便維護。

直流快充樁功率大、充電快,但成本高且實施復雜,適合專業化集中運維,發展方向為大功率和智能化。直流充電樁將交流電轉化為直流電,輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上,對電網要求較高,需建設專用網絡,還需配備諧波抑制裝置等,因此多配備于集中式快速充電站內。




直流樁需要大體積變壓器和交直流轉換模塊,制造安裝成本約0.8元/w,60kW直流樁總價約5萬元(不含土建、擴容)。

換電站模式效率高,但投入成本高,適用于商用車,需要統一電池規格和標準。換電模式相對于充電模式有兩點優勢:一是電池租賃代替購買,用戶初始購置成本降低;二是移峰換電,可緩解城市用電壓力。當前市面存在充換一體化電站。





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